캐나다 여행자

요즘 들어 인간의 실질적인 노동 가치는 점점 하락하고 있다는 생각을 자주 하게 된다.최근 테슬라가 로보택시 서비스를 공식적으로 출시하면서, 앞으로 몇 년 안에 우버나 기존 택시업계는 로보택시와 가격과 서비스 측면에서 본격적인 경쟁을 벌이게 될 것이다.나는 이 상황을 단순한 업계 간의 경쟁이 아니라, 인간과 기계(AI) 사이의 경쟁이라는 더 본질적인 관점에서 바라보게 된다.우리 인간의 노동 가치는 이미 계속 하락하고 있다.월급만 봐도 그렇다.물가는 오를 대로 올랐지만, 우리의 임금 상승률은 그에 한참 못 미친다.물론 이 글에서 단순히 노동의 가치와 인플레이션을 비교하려는 것은 아니다. 그러나 현실적으로 우리 삶은 점점 더 팍팍해지고 있다.내 말은 인플레이션은 인간의 노동가치를 직접적으로 낮추지는 않지만, ..

챗지피티는 이제 내 생활 속 깊숙이 자리 잡았다. 물론 이 인공지능은 완벽하지는 않다. 때로는 엉뚱한 답을 주기도 하고, 내가 원하는 맥락을 완전히 이해하지 못할 때도 있다. 하지만 그럼에도 불구하고, 인공지능은 나에게 있어 더 이상 단순한 기술이 아니라 문제 해결 파트너 가 되어 준다. 특히 나처럼 제2외국어로 영어를 사용하는 사람에게는 언제 어디서나, 어떤 표현이든 도와줄 수 있는 조력자가 있다는 것이 큰 위안이 된다. 예전에는 이메일 하나, 짧은 자기소개 하나도 오래 고민하며 써야 했지만, 이제는 챗지피티에게 먼저 초안을 부탁하고, 그걸 바탕으로 나만의 스타일을 덧붙이는 방식으로 훨씬 빠르고 효율적으로 글을 완성할 수 있게 되었다. 영어뿐만 아니라 생활 속 다양한 결정에서도 인공지능의 도움을 받는다..

비트코인냐, 테슬라냐 이 둘을 놓고 고민한다면, 당신은 어디에 투자를 할 것인가?(여기서 다른 주식이나 etf, 부동산 같은 투자처는 논외로 하자.)이 주제를 놓고 온라인상에서 흥미로운 의견들이 많았다. 워낙 강력한 팬덤을 형성하고 있기에 이해한다. ㅋㅋ 나는 비트코인은 앞으로 있을 인플레이션에 대해 투자하고, 테슬라는 디플레이션에 투자한다는 의견에 고개를 끄덕이게 되었다. 비트코인비트코인은 인플레이션에 대한 헤지(hedge) 수단으로 여겨진다.정부가 돈을 많이 찍어낼수록 화폐 가치는 하락하지만, 공급이 제한된 비트코인은 오히려 가치가 올라갈 가능성이 크다. 즉, "돈의 가치가 떨어질 때 나를 지켜줄 자산"이라는 것이다.테슬라반면, 테슬라는 디플레이션 시대의 대표적인 투자처로 꼽힌다.AI, 로봇, 전기차..

그 동안 테슬라 매장을 지나만 가봤지 직접 들어가본 적은 없었습니다. 테슬라 매장이구나.. 멀리서 보아도 사람들이 매장에 제법 많길래 에이, 설마 사이버 트럭이겠어? 하며 눈동자를 키워봤는데, 사이버트럭이 맞았네요. 니가 진짜 사이버트럭이구나... 발걸음이 갑자기 빨라지는게 느껴졌습니다. 간단하게 아이패드에 개인정보를 입력한 뒤 입장해야한다는 직원의 말에 1분도 안 걸리는 그 짧은 시간이 무지 길게 느꼈졌었네요. 귀찮기도 했지만, 성심성의껏 작성하고 직원에게 아이패드를 돌려줍니다. 이 정도 수고쯤은 각오해야지 라고 생각했습니다. 모두 입력하고. 고개를 들어봅니다. 우주선에서 방금 내린 것 같다. 첫인상은 미래에서 온 우주선에서 내려온 차 같다 였습니다. 단단해보이는 차체. 압도적인 모습. 충전기에 꽂혀있..

요즘 스트리트우먼 파이터 (이하 스우파)가 파이널을 거쳐 최종우승팀이 탄생했고 프로그램이 막을 내리게 되었다. 높은 관심과 아이키, 모니카, 허니제이, 노제 등 캐릭터의 팬층이 두터워짐에 따라 프로그램이 종영되었는데도 불구하고 각종 예능프로그램과 소셜미디어에 지속적으로 등장하고 있다. 나는 처음부터 끝까지 스우파를 시청해본 적이 없고, 인터넷(주로 인스타그램)으로 클릭 그리고 또 스우파 관련된 내용을 클릭 하다보니 프로그램에 등장하는 캐릭터의 이름, 성격과 프로그램의 내용을 대강 알게 되었다. (반복해서 노출되다보니 어느새 내용을 알게 되어버린 케이스) 몇 개월 정도 되는 프로그램 방영이었지만, 사실 등장인물 (리더들 특히)들은 그 분야에서 나름 화려한 경력을 가진 손꼽히는 전문가들이었다는 것을 알게 되..

돈 벌고 싶다. 빨리 벌고 싶다. 요즘 이런 생각을 정말 많이 한다. 아이가 태어나니 자연스레 그런 마음이 생기는 것도 물론 있다. 그래서 빨리 많이 벌 수 있나? 현재로서는 딱히 없다. 그렇지만 그 마음만은 그 어느때보다도 진심이기 때문에 그에 필요한 내 마음과 행동을 일치시키려고 노력하고 있다. 2020년 미국시장을 알게 되기 전까지는 나는 내 그릇의 사이즈를 인정하고 내가 벌 수 있는 돈은 한정되어 있고 거기까지... 그리고 내가 생각했던 그 이상의 경제적 성공은 희망사항이라는 단서를 달고 살았었다. 내가 과연 돈을 벌어봤자 얼마나 벌 수 있겠냐고 생각했다. (여기는 남의 나라고 나는 이민자야. 나는 이민 1세대야. 이런 마음) 한계선을 주욱 그어놨었다. 마음속에. 그리고 그 한계선 안에서 조금 더..

테슬라 2021년 1분기 인도량이 18만 5천대라는 보도자료가 나왔다. 여러가지 악조건 속에서도 예상치를 상회하는 결과라고 하는데. 아래는 테슬라 공식홈페이지에서 가져왔다. 언론의 보도자료에 의하면, 모델 x와 s는 제외(올 해 1분기는 추가생산을 안 했나보다), 모델 3와 모델 y의 생산만으로도 이 정도 실적으로 올렸다고 하니 주목할만한 성과다. 결국 실적이 좋은 회사의 주가는 우상향한다라고 믿어본다. www.donga.com/news/Economy/article/all/20210402/106223030/1테슬라 1분기 역대 최대 실적…전망치 상회일론 머스크 최고경영자(CEO)가 이끄는 미국 전기자동차 업체 테슬라가 올 1분기(1~3월) 최대 실적을 올렸다. 2일(현지 시간) 미국 CNBC에 따르면 이..

오늘 2021년 1월 25일 장마감 가격이 주당 880.80 달러이다 테슬라 주가가 최근들어 몇 주 계속 830에서 850사이로 횡보하다가 월요일인 오늘 880대로 마감한건 의미있는 일이다. 아무래도 4분기 실적발표일인 1월 27일 전에 시장이 반응한 것으로 보인다단타매매를 하지 않는(그렇게 할 수 있는 재주가 없는) 그리고 바이 앤 홀드 전략을 갖고 가고 있는 나는 오늘 시장의 반응이 매우 흥미로웠다 위 사진에서 보시면 아시겠지만 장초반 한 때 900 달러 대까지 갔었다가 갑자기 얼마지나지 않아 최저가인 838 달러대까지 찍은 것을 보고 역시 이 분야는 내 지식과 정보로는 도저히 예측할 수 없구나 다시 한번 확인할 수 있었다 지금도 시장이 급락했던 이유를 찾아보고는 있는데 미국정부의 경기부양책 지원금 ..

액면분할한 지 얼마 되지도 않은 이 시점에서 테슬라가 이렇게 단기간에 쭉 밀고 올라올 줄은 몰랐다 작년 9월에 500선에서 330선까지 떨어지고 400선에서 2달 정도 횡보하다가 이제 거의 800선을 넘어 900을 바라보고 있으니 말이다 평소에 적절한 때라고 생각될 때 마다(주관적으로) 조금씩 추가매수를 해두는 편이었는데 안 그랬음 포모 제대로 올 뻔 했다 과감하게 매수하지 못하고 추가매수를 한 이유는 결국 테슬라에 대한 정보부족이 아니었나 싶다믿음이 부족했던 것도 있고....무섭기도 했다. 9월처럼 갑자기 급락할까봐 테슬라에 대한 구체적인 정보보다는 그냥 그래프나 시장분위기에 따라 조금씩 매수를 했는데 이 방법은 바람직하지 않았다고 생각한다 테슬라가 그리고 전체적인 시장분위기가 좋아서 운이 좋았을 뿐이..

안녕하세요 벤쿠버 튼튼이 아빠에요 오늘은 제 투자얘기 조금 해볼게요 2020년을 돌아보면 저에게 불황속에서 주가가 어떻게 움직였는지 체험한 해이자, 갈 곳 없어진 현금을 주식으로 바꿔야겠다는 생각을 굳히게 된 해였어요 조금 더 정확하게 말하면, 내가 가지고 있는 돈을 내가 어떻게 굴리는지 직접 보고 판단해야겠다 그리고 참여해야겠다라고 결심한 해라고 하는게 맞아요 투자할 때는 진심으로! 그 전까지의 저는, 주식은 절대 해서는 안 되는 것이야 주식은 위험해 장기적인 관점에서 주식으로는 수익을 내기 힘들어 맘 편하게 은행직원이 추천해준 펀드하자 왜냐하면 위험을 분산할 수 있으니까(단순무식ㅋ) 라고 생각했었어요 그렇게 월급에 일부를 자동이체로 펀드에 투자하면서 꽤 오래 살았었죠 그리고는 마음 편하게 자동으로 매..